發(fā)揮龍頭作用 提升服務(wù)能級

上海港推進江海聯(lián)運協(xié)同發(fā)展

經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 沈則瑾

圖為上海洋山港集裝箱碼頭。 新華社記者 丁 汀攝

作為“21世紀海上絲綢之路”的重要節(jié)點與長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運的重要樞紐，上海港發(fā)揮龍頭作用，帶動長江流域構(gòu)建完整的物流網(wǎng)絡(luò)，從而使長江經(jīng)濟帶服務(wù)能級顯著提升

倘若把中國海岸線比喻成一張弓，那長江便是一支箭，地處整個中國海岸線中端的上海港就是箭頭，箭在弦上，蓄勢待發(fā)。曾經(jīng)，上海這座連江系海的國際大都市城因港建，港因城興。如今，在“一帶一路”倡議和推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展中，上海港作為“21世紀海上絲綢之路”重要節(jié)點與長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運重要樞紐，將形成更加安全、便捷、高效的物流路徑，成為引領(lǐng)長三角、帶動長江流域、輻射全國的“龍頭”。

百年老港更優(yōu)更強

上海港開埠至今已有175年，位于“黃金水道”長江與沿海運輸通道構(gòu)成的“T”字形水運網(wǎng)絡(luò)交匯點，公路、鐵路網(wǎng)縱橫交錯，集疏運渠道暢通，地理位置得天獨厚。

運營百年老港的上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司肩負新使命，開始新征程，全球最大自動化集裝箱碼頭開港，超大型遠洋集裝箱船起航，集裝箱吞吐量連續(xù)8年保持世界首位……

2017年，上海港集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，達4023.3萬標準箱，較上年增長超過8%。洋山四期全部投入運營后，上海港集裝箱吞吐量有望達到4500萬標準箱。

上海港港口作業(yè)正在從勞動密集型向科技引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變。上海國際航運中心建設(shè)憑借技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，逐漸從跟隨者轉(zhuǎn)變成創(chuàng)造者，正在打造國際航運市場標桿。

廣闊的經(jīng)濟腹地、密集的運輸網(wǎng)絡(luò)、科學的運轉(zhuǎn)機制，這是上海港的優(yōu)勢。隨著“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化的推進，上海港的優(yōu)勢正在變得更優(yōu)更強，上海港的迅猛發(fā)展正在為上海國際航運中心建設(shè)積蓄更大能量。

目前，上海港27%的集裝箱吞吐量來自于長江支線，上港集團總裁嚴俊說，上海港近幾年發(fā)展最大的優(yōu)勢來自于整個區(qū)域經(jīng)濟對港口的支持。整個長三角腹地，包括長江流域集中了中國外向型經(jīng)濟最發(fā)達的區(qū)域，其中眾多外貿(mào)企業(yè)為港口提供了源源不斷的貨源。地理位置和經(jīng)濟腹地優(yōu)勢成為上海港快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

近年來，上港集團隨著客戶需求不斷變化、新技術(shù)不斷發(fā)展，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造了集卡預(yù)約平臺、設(shè)備交接單EIR平臺和長江支線服務(wù)平臺共三個平臺。上港集團戰(zhàn)略研究部總經(jīng)理丁嵩冰說，上港集團希望將長江支線服務(wù)平臺打造成能夠?qū)崿F(xiàn)客戶托付集裝箱如同買機票一樣便利的平臺，打開網(wǎng)站、登錄平臺，客戶可以根據(jù)自己需要，自主選擇方案。

早在2001年，上港集團就開始實施長江、東北亞、國際化三大戰(zhàn)略中的長江戰(zhàn)略，經(jīng)過近20年努力，目前“點、線、面”的框架格局基本形成，上海港在長江沿線主要港口的投資布局基本完成，并建立起統(tǒng)一高效的管理系統(tǒng)，真正發(fā)揮龍頭作用，帶動長江流域構(gòu)建完整的物流網(wǎng)絡(luò)。溯江而上，物流體系的完善推動了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和優(yōu)化布局，為航運樞紐提供了更多優(yōu)質(zhì)貨源。

長江戰(zhàn)略有效提升了上港集團沿江港口岸線的利用率，顯著提升了其對長江經(jīng)濟帶的服務(wù)和支撐能力。2017年，上海港長江中轉(zhuǎn)箱量為1058.8萬標準箱，創(chuàng)歷史新高，對長江經(jīng)濟帶服務(wù)能級顯著提升。

嚴俊說：“這樣的整合既突出了長江經(jīng)濟帶對上海的支持，同時上海也對長江經(jīng)濟帶整體發(fā)展起到促進、引領(lǐng)作用。整個長江經(jīng)濟帶和上海港是密不可分的關(guān)系。”

2017年7月份，上港集團聯(lián)合沿江13家港航企業(yè)成立了長江經(jīng)濟帶航運聯(lián)盟，共同推進長江航運資源優(yōu)化配置和協(xié)同發(fā)展，重點打造集裝箱、散雜貨多式聯(lián)運體系，建設(shè)綠色港口和航運體系、維護公平市場秩序、促進船型標準化、推動關(guān)檢直通、提升長江港航信息一體化、加大業(yè)務(wù)協(xié)同與合作，推動建立綠色、高效、便捷、安全、透明的長江江海聯(lián)運體系，降低區(qū)域物流成本，提高物流效率。

長江經(jīng)濟帶航運聯(lián)盟一項重要工作是由上港集團組織開展《長江經(jīng)濟帶集裝箱江海聯(lián)運體系研究》，重點研究推動構(gòu)建長江分級轉(zhuǎn)運體系，推進江海聯(lián)運船型標準化和打造江海聯(lián)運綜合信息服務(wù)平臺。

海絲路上攜手共進

在上海港國際貿(mào)易集裝箱吞吐量中，“一帶一路”相關(guān)國家占據(jù)了35%，且增長勢頭非常強勁。近年來，上港集團積極融入“一帶一路”國際合作，助力上海國際航運中心建設(shè)，致力于將上港集團打造成全球卓越的碼頭運營商和港口物流服務(wù)商。

2015年，上港集團成功中標以色列海法港新港碼頭25年經(jīng)營權(quán)項目。海法新港碼頭岸線總長1500米，設(shè)計年吞吐能力186萬標準箱。碼頭總占地面積78公頃，前沿最大水深17.3米，具備接卸目前世界最大集裝箱船的能力，計劃2021年投入營運。此次中標將進一步拓展上港集團的國際營運網(wǎng)絡(luò)，強化港口核心業(yè)務(wù)的競爭力，并加深與國際港口及航運企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

7月11日，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司、中國遠洋海運集團有限公司與“一帶一路”相關(guān)30多個國家(地區(qū))的逾百家港航企業(yè)和機構(gòu)在上海舉行主題為“21世紀海上絲綢之路”港航合作會議，在深入探討“21世紀海上絲綢之路”發(fā)展路徑、凸顯中國作為、展示上海地位的同時，尋找潛在的港口物流建設(shè)和運營項目機會，吸引有實力的投融資主體參與合作。

會上還發(fā)布了《“21世紀海上絲綢之路”港航合作倡議》，提出通過共同打造海上絲綢之路沿線港航命運共同體，為港航合作注入新思維，創(chuàng)造新模式，增添新動能，共商共建共享“21世紀海上絲綢之路”供應(yīng)鏈，構(gòu)建高效、便捷、安全、綠色的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，提升對海上絲綢之路相關(guān)國家貿(mào)易便利化的促進作用和服務(wù)能級。

“在國際化推進過程中，上港集團將側(cè)重發(fā)掘‘21世紀海上絲綢之路’項目，加強與大型港航物流企業(yè)、港口物流設(shè)施建設(shè)企業(yè)和大型貿(mào)易企業(yè)的交流合作。全面深化與中遠海運集團港口、航運、航運服務(wù)、物流、航運金融等領(lǐng)域業(yè)務(wù)和資本合作，提高整體協(xié)同效應(yīng)，積極對接‘21世紀海上絲綢之路’項目的上游建設(shè)單位和下游貿(mào)易企業(yè)的項目需求，實現(xiàn)‘抱團出海’、合作共贏。”嚴俊表示。

沈則瑾

[責任編輯：楊凡、穆楠]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。