中新網(wǎng)10月25日電據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵第6432車次普悠瑪列車21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車站時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。臺鐵24日上午初步判定司機疏忽失誤，并稱司機沒有向調(diào)度員報備關(guān)閉列車自動防護系統(tǒng)(ATP)。不過，臺灣行政部門調(diào)查小組24日上午澄清，并未認(rèn)定或推測本次事故原因是人為疏忽失誤，24日晚又指出，司機曾告知調(diào)度員ATP關(guān)閉，等于接連“打臉”臺鐵2次。

為查清此次臺鐵列車事故原因，臺灣行政部門調(diào)查小組24日召開第2次會議，經(jīng)檢查ATP車速表及對比通聯(lián)記錄，初步歸納事實，主要有3點，與臺鐵的說法明顯有出入：

一、司機在21日下午4時5分通報動力異常，并在下午4時50分列車出軌前持續(xù)與調(diào)度員、檢查員進行異常狀況確認(rèn)，嘗試排除故障。

事故列車。臺灣《聯(lián)合報》資料圖

二、21日下午4時14分列車停靠大溪站后，司機建議并獲檢查員同意進行操作，從車速表上未看到后續(xù)運轉(zhuǎn)限速及行車?yán)锍涛恢玫葦?shù)據(jù)，ATP保護并未運作；下午4時26分檢查員通知司機將在花蓮換車；下午4時46分司機告知調(diào)度員ATP關(guān)閉。

三、出軌地點彎道半徑為306米，普悠瑪列車規(guī)定限速為時速75公里，事發(fā)時列車時速約140公里。

調(diào)查小組考慮列車行駛安全，要求臺灣交通部門應(yīng)全面檢討ATP使用及管理規(guī)定，采取措施，改善ATP監(jiān)控管理。

臺灣交通部門表示，短期內(nèi)將要求臺鐵局修改ATP異常通報及處置作業(yè)程序，并加強現(xiàn)場督導(dǎo)考核，中長期內(nèi)將進行關(guān)閉ATP的最高運轉(zhuǎn)限速、安全防護及告警機制等軟件修改，由臺鐵局與原廠研討。

調(diào)查小組預(yù)計26日前完成訪談司機、機車調(diào)度員、宜蘭機務(wù)分段檢車員、臺北機務(wù)段檢查員、列車長、行車調(diào)度員及臺鐵相關(guān)主管等，盡快整理訪談報告，29日召開第3次會議。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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