大型郵輪首次由中國造

近日，中國船舶工業(yè)集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在首屆中國國際進口博覽會上，簽訂了2+4艘Vista級13.55總噸大型郵輪建造合同，并舉行了郵輪建造項目啟動儀式，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)開啟了大型郵輪建造時代。

大型郵輪被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，是中國目前尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。其設(shè)計和建造難度極大，融合了高端制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)，是高度集成化、系統(tǒng)化、信息化的“海上移動度假村”。此次成功簽約與建造是中國由世界造船大國向世界造船強國邁進的重要標(biāo)志之一。

首制郵輪有多大？該輪總長323.6米，最大船寬達37.2米，船高72.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小時。船上客艙配備達2000多間，其中套間34間，陽臺房969間，海景房287間，內(nèi)艙房826間，陽臺房比例達47.7%，最大可載乘客5260人。

首制郵輪多有趣？該輪高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，擁有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施，是一座名副其實的豪華“海上移動度假村”。

首制郵輪設(shè)計有多難？該輪設(shè)計建造需滿足國際公約、法規(guī)，船級社規(guī)范，掛旗/港口國法規(guī)，郵輪行規(guī)/標(biāo)準(zhǔn)，世界衛(wèi)生組織規(guī)范等大量法規(guī)與規(guī)范，不僅需考慮常規(guī)IMO體系公約和船級社規(guī)范，還需滿足大量其他國家和國際組織相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，由于郵輪設(shè)計建造周期長，尤其對于系列船，上述規(guī)則規(guī)范方面還需要應(yīng)對新規(guī)范生效的不確定性。

此次簽約的2+4艘Vista級13.55總噸大型郵輪，由中船集團所屬上海外高橋造船有限公司建造，首制船將于2023年交付。

沈文敏

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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