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“加速度”與“高顏值”:2018年長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)“印象”

來(lái)源:新華網(wǎng)

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2018-12-30 16:04:12

新華社上海12月30日電(記者賈遠(yuǎn)琨)長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)輸旅客突破13億人次、中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”延伸至歐洲8個(gè)國(guó)家15個(gè)城市、加長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)列車上線運(yùn)行、“最美高鐵”杭黃高鐵開通運(yùn)行……即將告別2018,搭上高鐵快車來(lái)掃描一下長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)的“加速度”與“高顏值”。

在我國(guó)最為繁忙的火車站上海虹橋站,平均不到2分鐘就有一趟高鐵到達(dá)或出發(fā),比上海地鐵高峰發(fā)車間隔時(shí)間還短;在上海和南京之間,每天往返的高鐵有249趟,平均4.3分鐘就有一班……

截至2018年12月17日,長(zhǎng)三角鐵路年運(yùn)輸旅客首次突破13億人次(其中高鐵運(yùn)輸9.75億人次)。1月21日起,2019年春運(yùn)啟動(dòng),全年旅客運(yùn)輸量有望達(dá)到13.5億人次。

鐵路網(wǎng)絡(luò)縮短了時(shí)空距離,擴(kuò)大了旅客的出行半徑,還搭載著中外貨物搭建起貿(mào)易“橋梁”。截至2018年12月,長(zhǎng)三角中歐班列共開通8條運(yùn)行線路,到達(dá)歐洲8個(gè)國(guó)家15個(gè)城市,區(qū)域內(nèi)開行的城市有上海、義烏、蘇州、合肥等4個(gè)。從無(wú)到有,由少到多,從單程到雙向,中歐班列成為助推中歐共享發(fā)展、互利共贏的“鋼鐵駝隊(duì)”。

長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)營(yíng)行穩(wěn)致遠(yuǎn),鐵路建設(shè)仍在快速推進(jìn)。2018年,長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)規(guī)模維持高位,全年基建投資計(jì)劃805.84億元、占全國(guó)鐵路六分之一。商合杭、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、連徐、蘇南沿江等高鐵正在緊張建設(shè)中;通蘇嘉甬、滬蘇湖等一批高鐵已提上規(guī)劃日程。2018年至2020年,在建和計(jì)劃新開工項(xiàng)目達(dá)到42個(gè)、總投資規(guī)模約7900億元。

準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適的高鐵早已成為長(zhǎng)三角旅客出行的首選,如今,乘坐高鐵出行還有另外一個(gè)重要原因,那就是“高顏值”。

2018年7月1日起,加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車在京滬高鐵上線運(yùn)行,計(jì)劃每天投入運(yùn)行3列,開行6趟。加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”不僅是長(zhǎng)而已。據(jù)列車長(zhǎng)介紹,加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”的一等座和二等座都有增寬,相較以前的列車更加舒適,另外改進(jìn)后的燈光設(shè)備、充電設(shè)施也更加人性化。

除了列車高顏值,沿線風(fēng)景更是旅客不愿錯(cuò)過的。2018年12月25日,杭黃高鐵開通運(yùn)行,沿線分布黃山、千島湖、杭州西湖、富春江等一批全國(guó)著名旅游名勝,被網(wǎng)友稱為串起名城、名湖、名江、名山的“黃金旅游線”。

長(zhǎng)三角用占全國(guó)鐵路8%的營(yíng)業(yè)里程,承擔(dān)了近20%的鐵路旅客輸送量,是對(duì)鐵路供給管理能力的考驗(yàn)。尤其是在春運(yùn)、國(guó)慶、中秋、清明等節(jié)假日,高峰期車輛供給不足、客流旺盛區(qū)段通過能力飽和……如何既能滿足客流需求,又不浪費(fèi)運(yùn)力?

“鐵路運(yùn)輸供給要跟著客流動(dòng)態(tài)變化走,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,梯次安排運(yùn)力。”上海鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)部主任朱文忠說(shuō)。動(dòng)態(tài)調(diào)整的周期是多久?上海鐵路局集團(tuán)公司正在探索更精細(xì)的高鐵“一日一圖”編制,也就是說(shuō)鐵路運(yùn)輸供給精細(xì)到每天都不同。

在即將于2019年1月5日實(shí)施的新運(yùn)行計(jì)劃中,長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)行將進(jìn)一步增加密度,共編制旅客列車運(yùn)行線1007對(duì),客運(yùn)運(yùn)力創(chuàng)歷史新高。

鐵路密集開行為旅客提供了更多選擇,這種選擇不僅在于出行時(shí)段上,還在于工作、生活地點(diǎn)的選擇上。不少長(zhǎng)三角旅客成為高鐵連接的“雙城生活”受益者,家住昆山,在上海工作,這樣的“雙城記”已不稀奇。

[責(zé)任編輯:楊凡、彭芳]

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