國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛背后的安保故事

本報(bào)記者 周嬋 通訊員 黃哲人

2017年5月5日14時(shí)，伴著“轟隆隆”的發(fā)動(dòng)機(jī)巨響，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919一飛沖天，這是中國(guó)新一代大型客機(jī)的首次亮相。當(dāng)公眾視線聚焦在這架大型客機(jī)時(shí)，讓我們來(lái)看看這歷史性時(shí)刻背后的安保故事。

四個(gè)方案保障首飛79分鐘安全

從14時(shí)起飛，至15時(shí)19分落地，C919首飛飛行時(shí)間共79分鐘。然而，這79分鐘背后卻牽涉到大量安保工作，包括現(xiàn)場(chǎng)安保、人員和車(chē)輛審查、應(yīng)急救援、首飛前后航班影響引發(fā)的安保工作等等。

上海市公安局國(guó)際機(jī)場(chǎng)分局警衛(wèi)處處長(zhǎng)張煜介紹，為做好首飛安保工作，機(jī)場(chǎng)分局專門(mén)成立了C919大型客機(jī)首飛安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了1個(gè)總體方案、3個(gè)分方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安保、應(yīng)急救援等各項(xiàng)安保工作進(jìn)行全面部署。

正因?yàn)榉桨讣?xì)致周全，當(dāng)首飛儀式因天氣原因從原定的上午舉行調(diào)整至下午時(shí)，機(jī)場(chǎng)分局民警沒(méi)有絲毫慌亂，而是快速完成了與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)指揮調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)安保力量安排，做到了“零差錯(cuò)”，確保首飛儀式萬(wàn)無(wú)一失。

參加首飛儀式人員一律憑證入場(chǎng)

在首飛儀式開(kāi)始前幾天，記者拿到了一張“身份證”——機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證。無(wú)論是參加首飛儀式的嘉賓，還是保障首飛儀式的工作人員，抑或是媒體記者，均需要憑這張證件才能進(jìn)入首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)分局空防處是負(fù)責(zé)上海機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證審核與制發(fā)的職能部門(mén)。在C919首飛前一周，空防處民警迎來(lái)辦證高峰，短短幾個(gè)半天的時(shí)間，累計(jì)為4家單位審核辦理人員證件近500張，審核辦理車(chē)輛通行證近100張。空防處副處長(zhǎng)盛黎華告訴記者，雖然C919保障人員人數(shù)眾多，辦證人員來(lái)自五湖四海，留給空防處辦證的時(shí)間又相對(duì)較短，但每年完成30余萬(wàn)張短期通行證制發(fā)工作的空防處民警可以應(yīng)對(duì)自如。

現(xiàn)場(chǎng)劃分三個(gè)區(qū)域封控管理

記者進(jìn)入首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)后看到，在場(chǎng)地外圍，設(shè)置了幾個(gè)觀摩區(qū)，每個(gè)觀摩區(qū)都有至少2名民警在旁維持秩序。在憑證通過(guò)一道安檢后，記者來(lái)到專門(mén)為媒體記者設(shè)置的區(qū)域，不少人已架好“長(zhǎng)槍短炮”靜待首飛。而要通往主席臺(tái)，還需經(jīng)過(guò)一道安檢口。

儀式現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域不小，據(jù)記者所知現(xiàn)場(chǎng)有4000余人觀看首飛，此外還需對(duì)工作人員、媒體記者和普通觀眾進(jìn)行區(qū)分管理，這是安保工作中的一道難題。警衛(wèi)處民警在前期多次到儀式現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，詳細(xì)研究警衛(wèi)路線、觀摩場(chǎng)地封控、外圍警戒等安保措施，最終決定在首飛現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置三道封控區(qū)域，實(shí)施有效封控和管理。機(jī)場(chǎng)分局安排警力在浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道機(jī)坪圍界外圍實(shí)施封控，引導(dǎo)航空愛(ài)好者文明、有序觀摩首飛儀式；在警衛(wèi)通道處，聯(lián)合安檢部門(mén)對(duì)所有進(jìn)入儀式現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓和工作人員進(jìn)行證件核驗(yàn)和安全檢查；在中心現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封控，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入主席臺(tái)區(qū)域，確保絕對(duì)安全。

努力使航班受影響程度降至最低

據(jù)悉，為確保首飛期間空中安全，雖然空管部門(mén)已努力使航班受影響程度降至最低，但是浦東機(jī)場(chǎng)仍有10余架次航班延誤。機(jī)場(chǎng)分局治安部門(mén)針對(duì)航班延誤可能引發(fā)的矛盾，安排警力在候機(jī)樓密切關(guān)注航班延誤情況，若發(fā)現(xiàn)矛盾迅速開(kāi)展先期處置工作，確保首飛期間治安面平穩(wěn)有序。

“一旦遇到因航班延誤引發(fā)的警情，一分鐘內(nèi)巡邏民警即可到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展處置。C919首飛當(dāng)天，我們派出所還預(yù)留部分警力在所內(nèi)備勤，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行增援。”時(shí)任浦東機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓派出所所長(zhǎng)杜繼偉告訴記者，“感謝旅客們對(duì)C919首飛的支持，當(dāng)航班延誤的旅客得知國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正在首飛，都表示了理解。”

“我們都是首飛安保的一分子”

針對(duì)大型客機(jī)首飛的風(fēng)險(xiǎn)性，上海市政府專門(mén)召開(kāi)C919客機(jī)首飛跨區(qū)域協(xié)同應(yīng)急工作會(huì)議，對(duì)應(yīng)急救援工作進(jìn)行部署。應(yīng)急救援工作不僅包含上海公安，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局、浦東機(jī)場(chǎng)股份公司都是主體部門(mén)。

在首飛儀式前，開(kāi)展了多次實(shí)戰(zhàn)拉動(dòng)演練，機(jī)場(chǎng)分局協(xié)調(diào)市公安局指揮中心和浦東分局指揮員進(jìn)駐儀式現(xiàn)場(chǎng)指揮部組織應(yīng)急救援指揮工作，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，迅速指揮調(diào)度消防、醫(yī)療等搶險(xiǎn)救援力量進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，快速搶險(xiǎn)、快速施救。“演練完全模擬真實(shí)情況，各個(gè)單位全部到位，我們都是首飛安保的一分子，我們只有一個(gè)目標(biāo)：保障C919首飛絕對(duì)安全。雖然在很多時(shí)候，我們只能背對(duì)著這個(gè)大家伙，但能有幸參與到這一歷史性的時(shí)刻，我們心中滿載著驕傲和自豪。”參與應(yīng)急救援指揮的指揮處民警顧鐘翔堅(jiān)定地說(shuō)。

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2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功首飛。中國(guó)自主研制的噴氣式大型客機(jī)C919成功完成首次藍(lán)天之旅，79分鐘的飛行表現(xiàn)驚艷了世界。歷史將永遠(yuǎn)記住這一瞬間：飛機(jī)降落，首飛機(jī)長(zhǎng)和飛機(jī)總設(shè)計(jì)師緊緊相擁，現(xiàn)場(chǎng)人群發(fā)出震耳欲聾的歡呼。

作為我國(guó)首次按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的150座級(jí)干線客機(jī)，C919首飛成功標(biāo)志著我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目取得重大突破，堪稱中國(guó)百年航空工業(yè)史上濃墨重彩的一筆。讓中國(guó)自己研制的大型客機(jī)翱翔藍(lán)天，承載著國(guó)家意志、民族理想和人民期盼。C919對(duì)標(biāo)的是成熟主流的波音737和空客320機(jī)型，旨在加入全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為令人信賴的出行選擇。此前，波音和空客幾乎壟斷了全球民用干線飛機(jī)制造領(lǐng)域，但如今C919的首飛成功，讓世界看到了中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)既有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，也有堅(jiān)實(shí)的行動(dòng)。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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