原標(biāo)題：一條快道通津冀（推動京津冀協(xié)同發(fā)展）

來源：人民網(wǎng)

從天津出發(fā)走高速，怎樣能最快到達(dá)石家莊？

一條北線，繞行津雄、京港澳高速。一條南線，繞行京滬、沿海和石黃高速。兩條路線彎道多，路況不好，擁堵是常事。

還有更佳選擇嗎？京津冀，地緣相近，人緣相親。但天津到石家莊卻一直沒有直達(dá)便捷的高速公路。

“過去到石家莊拉鋼材，路要繞著走，有時當(dāng)天都不能往返。”天津貨車司機(jī)邢海良說，“現(xiàn)在，終于盼來這條路了!單程起碼能省1小時，當(dāng)天就能來回。”

邢海良所說的這條路，便是12月22日通車的津石高速公路。在南北兩條路線中間，津石高速不僅裁彎取直，還加寬了路面，通行距離縮短、通行費(fèi)用減少、通行能力提升，“這對人流、物流、信息流、資金流都是極大利好。”天津市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛說。

京津冀協(xié)同發(fā)展中的重要一環(huán)，就是要構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。2018年5月，津石高速天津各段均完成立項(xiàng)批復(fù)，這條連接京津冀兩大重點(diǎn)城市的便捷高速公路通道，正式由規(guī)劃進(jìn)入實(shí)施階段。

津石高速全長299公里，天津境內(nèi)78公里。項(xiàng)目建設(shè)重在聯(lián)動，點(diǎn)位怎么規(guī)劃設(shè)計(jì)，與哪條線交叉聯(lián)通能發(fā)揮最大輻射功能，都要溝通協(xié)調(diào)。津冀兩地規(guī)劃同圖、建設(shè)同步，大大提高了項(xiàng)目效率。

“津石高速天津西段項(xiàng)目有‘三快’，征拆快、融資快、建設(shè)快。”天津中交津石高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司黨總支書記陳建華介紹，“項(xiàng)目建設(shè)用17個月完成了36個月的工程量。”

快，是搶出來的。

建設(shè)期遇上疫情，用工難，用料也難。貨源緊缺，運(yùn)輸困難，天津市靜海區(qū)政府派專人協(xié)調(diào)。工人春節(jié)回家不能返程，就先從當(dāng)?shù)卣泄ぃ瑫r租車點(diǎn)對點(diǎn)接人。

“我們2月23日就開工了，是天津第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的項(xiàng)目。”陳建華回憶。

既要快也要好，高質(zhì)量發(fā)展需要高品質(zhì)的交通運(yùn)輸“動脈”支撐。津石高速公路西段設(shè)有防撞功能的中央分隔帶開口護(hù)欄、主動發(fā)光標(biāo)志、導(dǎo)向防撞墊等多種新型交通安全設(shè)施，這在天津高速公路范圍內(nèi)尚屬首次應(yīng)用。

這條路連接的不只是兩地人的出行。津石高速既是石家莊直連天津的交通大道，又是雄安新區(qū)規(guī)劃區(qū)域高速路網(wǎng)中“四縱三橫”重要的向海“一橫”。“它的建設(shè)和通車為加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)起到重要作用，將深度服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展‘同頻共振’。”天津市交通運(yùn)輸委黨委書記、主任王魁臣在通車儀式上說。

協(xié)同發(fā)展，交通先行。6年來，區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)緊密銜接，“軌道上的京津冀”加快推進(jìn)，初步實(shí)現(xiàn)京津雄0.5—1小時通達(dá)，在建里程達(dá)到187公里，天津5條高鐵通北京格局正加快形成。智慧港口、綠色港口、樞紐港口建設(shè)全面加快，航線航班遍及世界200多個國家和地區(qū)、500多個港口。

《 人民日報 》( 2020年12月29日 02 版)

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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