原標(biāo)題：芯片業(yè)布局升級(jí)難解汽車(chē)缺芯“近渴”

來(lái)源：新華網(wǎng)

新華社北京4月9日電 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》9日刊登閆磊撰寫(xiě)的《芯片業(yè)布局升級(jí)難解汽車(chē)缺芯“近渴”》。文章摘要如下：

芯片短缺已成為威脅全球汽車(chē)業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一大風(fēng)險(xiǎn)，從目前各國(guó)和大型廠商采取的措施來(lái)看，未來(lái)芯片業(yè)布局將逐步升級(jí)，呈現(xiàn)出區(qū)域轉(zhuǎn)移等特點(diǎn)。但是，由于全球經(jīng)濟(jì)生態(tài)轉(zhuǎn)型、主要廠商恢復(fù)產(chǎn)能尚需時(shí)日等因素，“缺芯”困境短期難以解決。

此輪芯片廣泛性缺貨的主要原因，是疫情導(dǎo)致上游產(chǎn)品8英寸晶圓在全球產(chǎn)能一度緊張，同時(shí)家庭智能電器需求激增。此外，近期日本廠商火災(zāi)、美國(guó)暴風(fēng)雪致使部分晶圓廠短暫停工，而異軍突起的數(shù)字貨幣帶動(dòng)挖礦設(shè)備熱潮下的芯片需求暴增。對(duì)汽車(chē)界而言，后疫情時(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)量恢復(fù)速度超預(yù)期、車(chē)企芯片采購(gòu)滯后、芯片漲價(jià)導(dǎo)致囤貨等，都加劇了芯片缺貨危機(jī)。

近年來(lái)，歐美傳統(tǒng)科技廠商的產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移，芯片生產(chǎn)陣地由亞洲把持。英特爾方面近期表示，芯片關(guān)鍵技術(shù)80%的供應(yīng)都在亞洲。這家曾經(jīng)的芯片行業(yè)領(lǐng)先者目前的市場(chǎng)地位有所下降，一定程度反映了全球芯片產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的格局，歐美大廠將通過(guò)加大本地生產(chǎn)布局尋求新的產(chǎn)業(yè)平衡。

一些國(guó)家和地區(qū)的政府紛紛出臺(tái)芯片生產(chǎn)扶植方案，但短期成效預(yù)計(jì)較難顯現(xiàn)，跨國(guó)和跨區(qū)域合作將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。不過(guò)，針對(duì)許多廠商紛紛轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈、加大本地化生產(chǎn)的舉措，業(yè)內(nèi)人士提醒，這對(duì)于全球芯片短缺問(wèn)題治標(biāo)不治本。

分析認(rèn)為，當(dāng)下汽車(chē)芯片的供應(yīng)缺口和恢復(fù)周期依然不清晰，全球汽車(chē)整車(chē)、零部件企業(yè)對(duì)芯片供應(yīng)預(yù)期仍不樂(lè)觀，加上目前汽車(chē)行業(yè)恐慌性的囤貨現(xiàn)象，會(huì)令芯片短缺態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加劇。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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