原標(biāo)題：又撞了！一貨船今晨碰擦龍華徐匯濱江岸線，為什么受傷的總是它…

來源：新民晚報

7月7日6時40分

一艘從舟山開往上海閔行方向的石子船

“浦某16”輪（船上10人）

在行駛至黃浦江徐匯濱江水域時舵機(jī)故障

碰擦龍華徐匯濱江岸線

造成濱江岸線約3-4米欄桿受損

該船右舷船艏輕微擦痕

無人員傷亡

黃浦海事局派1艘巡邏艇、

2艘拖輪至現(xiàn)場處置

目前，故障船只已被拖離

現(xiàn)場已用圍擋封鎖

等候進(jìn)一步調(diào)查處理

新民晚報記者注意到

這已經(jīng)不是該水域岸線

第一次發(fā)生碰撞事故：

2019年6月5日晚

一艘大船撞上徐匯濱江岸堤

2020年8月7日晚

又有一艘船只撞上親水平臺

今年4月16日晚

該岸線再次發(fā)生類似事故

為何該地段成“水上事故多發(fā)地”？

據(jù)悉，黃浦江徐匯濱江段彎道較多，龍華段航道偏窄，事發(fā)地段處于S彎的拐彎位置，本身就屬于險情易發(fā)頻發(fā)水域，加之來往船舶較多，過彎時調(diào)整行船方向難度較大，因此該水域也成了海事部門監(jiān)管與維護(hù)的重點地帶。

來源：新民晚報（記者 周慧婕 劉慧琴）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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