齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月25日訊 4月25日，新建的萊西至榮成鐵路（以下簡稱萊榮高鐵）團旺牽引變電所、萊西北至萊陽丁字灣區(qū)間接觸網(wǎng)首件工程順利通過驗收評估工作。至此，萊榮高鐵“四電”系統(tǒng)集成工程（通信、信號、電力變電、接觸網(wǎng)和四電房屋）首件工程全部通過驗收評估，為加速推進項目高質(zhì)量建設(shè)提供了有力保障，也意味著萊榮高鐵全線牽引變電和接觸網(wǎng)開始全面施工。

此次驗收評估會由萊榮高速鐵路公司組織，中國鐵路建設(shè)管理有限公司、國鐵濟南局供電部、青島供電段、山東鐵投集團、中鐵四院、中鐵設(shè)計、監(jiān)理單位及中鐵電氣化局集團等單位及相關(guān)人員參加。

在萊陽市團旺牽引變電所和萊西北至萊陽丁字灣區(qū)間接觸網(wǎng)首件驗收現(xiàn)場，專家組分別對變電設(shè)備、電纜排布，接觸網(wǎng)支柱組立、接觸線架設(shè)、簡統(tǒng)化腕臂安裝等實體工程進行了驗收。記者了解到，該示范段選址具備直線、曲線、橋梁、絕緣關(guān)節(jié)、接觸網(wǎng)設(shè)備等內(nèi)容，施工條件具有代表性。

評估會上，萊榮高鐵接觸網(wǎng)、牽引變電首件工程的的施工技術(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)及工法應(yīng)用得到在場專家的肯定和認(rèn)可，一致認(rèn)為符合國鐵標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，可以進行全線推廣。

“首件工程”作為樣板引路的重要實踐，為統(tǒng)一全線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮著“樣板引路、示范引領(lǐng)”的作用，為全線施工提供了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，接下來，項目方將以首件工程確定的標(biāo)準(zhǔn)開始大規(guī)模施工。據(jù)中鐵電氣化局集團有限公司萊榮鐵路SDSG-1標(biāo)項目經(jīng)理部接觸網(wǎng)專業(yè)經(jīng)理吳思介紹：“首件工程驗收完成后，接觸網(wǎng)施工將進入大干階段，施工方將利用50天左右的時間完成沿線190多公里的接觸網(wǎng)架設(shè)工作，計劃6月1日開始全線驗收，7月4日開始供電，7月10日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。”

萊榮高鐵“四電”系統(tǒng)工程在建設(shè)中采用了哪些新工藝、新技術(shù)？中鐵電氣化局集團萊榮高鐵項目副經(jīng)理王超向閃電新聞記者介紹，萊榮高鐵“四電”系統(tǒng)集成工程在建設(shè)中采用了諸多新工藝、新技術(shù)，多項工程有創(chuàng)新。其中接觸網(wǎng)工程是在山東省內(nèi)首次規(guī)模采用新型簡統(tǒng)化腕臂，具有結(jié)構(gòu)簡約化、零件集成化特點，零件種類和數(shù)量大幅度減少，提高了接觸網(wǎng)的可靠性、可維修性；另外牽引變電工程首次全線采用節(jié)能型變壓器，極大減少電能損耗，提升能源資源利用效率，實現(xiàn)節(jié)能減排。

作為山東鐵路投資控股集團有限公司投資在建的重點項目之一，萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東接青榮城際鐵路，共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運通道，是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。建成后，對發(fā)揮沿線經(jīng)濟社會和旅游資源優(yōu)勢，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。

閃電新聞記者 劉杰  報道