編者按：抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，我黨開辟了一條山東、華中直通中共中央所在地延安的秘密交通線。通過(guò)這條“紅色大動(dòng)脈”，招遠(yuǎn)的13萬(wàn)兩黃金被運(yùn)抵延安，劉少奇、陳毅等1000多名干部往來(lái)延安和山東、華中之間，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最終勝利發(fā)揮了重要作用。
為紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，山東交通廣播聯(lián)合山西交通廣播、河北交通廣播等推出大型融媒體聯(lián)合采訪《重走抗日交通線·從烽火坦途到發(fā)展新篇》，回顧那段歷史，展現(xiàn)如今的發(fā)展，汲取前進(jìn)的力量。本期讓我們來(lái)到山西興縣，探尋“呂梁英雄傳”的抗戰(zhàn)足跡。
80年前，第一部反映中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下全民族抗日的長(zhǎng)篇小說(shuō)《呂梁英雄傳》開始發(fā)表。小說(shuō)講述了在呂梁山中一個(gè)普通的村落，村民在日寇的燒殺搶掠中逐漸覺醒，在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，組織起民兵力量同敵人進(jìn)行頑強(qiáng)斗爭(zhēng)的故事。作品中民兵傳達(dá)情報(bào)、護(hù)送特派員過(guò)封鎖線等情節(jié)，真實(shí)反映了當(dāng)時(shí)呂梁地區(qū)秘密交通線工作時(shí)的場(chǎng)景。
打破封鎖：秘密開辟抗日交通線
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，八路軍、新四軍深入敵后，開辟了眾多抗日根據(jù)地。但這些根據(jù)地被日寇的封鎖線（如鐵路、公路、碉堡構(gòu)成的“囚籠政策”）和國(guó)民黨頑固派的勢(shì)力所分割，相互聯(lián)系困難。 位于陜北延安的黨中央需要與各根據(jù)地保持緊密的聯(lián)系，以傳達(dá)指令、輸送干部、互通情報(bào)。這就急需一條相對(duì)安全、隱蔽的通道，來(lái)突破敵人的嚴(yán)密封鎖。呂梁山區(qū)因其特殊的地理位置和良好的群眾基礎(chǔ)，成為建立這條交通線的理想選擇。
(晉西北秘密交通線示意圖）
山西呂梁和黃河對(duì)岸的陜北隔河相望，這里不僅是阻敵西犯、保衛(wèi)延安的堅(jiān)固屏障，也是黨中央部署的支援前線、統(tǒng)籌后方的戰(zhàn)略基地，同時(shí)還是延安和華北各抗日根據(jù)地聯(lián)系的交通要道。1942年，晉西區(qū)黨委和晉綏軍區(qū)經(jīng)過(guò)仔細(xì)偵察和縝密分析，決定以興縣為中介點(diǎn)，開辟北、中、南3條秘密交通線。
據(jù)中共興縣縣委黨史研究室原主任牛亞平介紹，為了保證人員、物資和重要的文件順利到達(dá)陜甘寧邊區(qū)，晉綏邊區(qū)成立了“交通司令部”。護(hù)送工作配備一定的武裝人員進(jìn)行保護(hù)，根據(jù)敵人的情況和被護(hù)送人員的重要性，配備不同數(shù)量的部隊(duì)進(jìn)行保護(hù)，有時(shí)是幾個(gè)班，有時(shí)是幾個(gè)人，有時(shí)甚至是幾個(gè)團(tuán)或連。為了護(hù)送工作順利開展，晉綏邊區(qū)成立了兵站，每隔60至80里設(shè)立一個(gè)兵站，為被護(hù)送人員提供食宿。“吃飯有人搞，住房有人找，停留有崗哨，上路有向?qū)А笔菍?duì)當(dāng)時(shí)交通站的生動(dòng)寫照。
（興縣縣委黨史研究室原主任牛亞平介紹如何秘密護(hù)送人員、物資）
呂梁山區(qū)的崇山峻嶺和復(fù)雜地形，為紅色交通線提供了天然屏障，但也對(duì)交通員的體力和意志提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。他們往往以普通農(nóng)民、小商販等身份為掩護(hù)，穿梭在敵占區(qū)與根據(jù)地之間，傳遞情報(bào)、運(yùn)送物資。行動(dòng)多在夜間，路線經(jīng)常變換。呂梁當(dāng)?shù)乩习傩辗e極為交通員帶路、放哨、提供食宿，甚至不惜犧牲生命來(lái)保護(hù)交通線的安全，為交通線的順暢發(fā)揮了重要作用。
英雄群像：心向延安確保一路暢通
在位于興縣的晉綏邊區(qū)革命紀(jì)念館里，一面照片墻格外引人注意。紀(jì)念館講解員白瑞介紹，照片墻展示的是抗戰(zhàn)期間在晉綏大地上戰(zhàn)斗過(guò)的英雄人物，既有八路軍健兒，還有一些普通的民兵英雄，像“地雷大王”李有年、“神槍手”張侯油等，他們?yōu)閰瘟杭t色交通線的安全通行發(fā)揮了重要作用。時(shí)任《晉西大眾報(bào)》記者的馬烽、西戎就是以晉綏邊區(qū)第四屆群英大會(huì)表彰的124位民兵英雄事跡為原型，于1945年春創(chuàng)作了中國(guó)第一部反映中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的全民族抗日并在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期發(fā)表的章回體長(zhǎng)篇小說(shuō)——《呂梁英雄傳》。
（電影《呂梁英雄》畫面）
呂梁紅色交通線之所以被譽(yù)為“鋼鐵走廊”和“中央血脈”，主要在于其作為重要紐帶連接起了中共中央與各抗日根據(jù)地的聯(lián)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1942年10月至1945年底，交通大隊(duì)共護(hù)送從別的根據(jù)地到陜甘寧邊區(qū)，或再折返的干部達(dá)2852人。其中包括中共中央委員及候補(bǔ)中共中央委員27人，黨、政、軍主要干部800余人。這些干部的到來(lái)，不僅為陜甘寧邊區(qū)注入了新的血液和活力，還為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利提供了重要的人才保障。
此外，呂梁紅色交通線還為陸續(xù)過(guò)境的5萬(wàn)余部隊(duì)提供了偵察、警戒、向?qū)У缺憷麠l件。這些部隊(duì)在呂梁紅色交通線的指引下，成功穿越了敵人的封鎖線。同時(shí)，呂梁紅色交通線還接送了大批抗日?qǐng)F(tuán)體人員、國(guó)際友人、民主人士及聯(lián)大、抗大等師生。傳送了許多重要文件、書刊和軍需物資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括從山東秘密轉(zhuǎn)運(yùn)的黃金在內(nèi)，呂梁紅色交通線共運(yùn)送槍炮彈藥、醫(yī)療器械、通訊器材、布匹、棉花等軍需物資計(jì)1000余噸。
（晉綏邊區(qū)革命紀(jì)念館館藏文物）
綠色發(fā)展：革命老區(qū)邁向發(fā)展新區(qū)
從興縣蔡家崖鄉(xiāng)西行15公里，就是黃河黑峪口渡口舊址。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，大批的人員和物資就是從這里西渡黃河，進(jìn)入陜甘寧邊區(qū)，到達(dá)黨中央所在地延安。如今浩蕩的黃河水奔流而過(guò)，古渡口已經(jīng)沒(méi)有船只過(guò)往，取而代之的是一座大橋連接起黃河兩岸的山西省興縣和陜西省神木市，橋上各種車輛川流不息。回望那一段烽火歲月，晉綏邊區(qū)的英雄兒女用血肉之軀筑起敵人不可逾越的屏障，讓日寇無(wú)法渡過(guò)黃河，進(jìn)犯陜甘寧邊區(qū)，憑借大無(wú)畏的犧牲精神夠筑起通往革命圣地延安的“鋼鐵走廊”。
興縣作為革命老區(qū)，近年來(lái)在轉(zhuǎn)型發(fā)展上取得了顯著成效，經(jīng)濟(jì)總量和財(cái)政收入在呂梁市乃至山西省的縣市中位居前列。這里煤炭資源儲(chǔ)量極為豐富，是山西省重要的煤炭生產(chǎn)基地之一。盡管以煤為主，但興縣并沒(méi)有走單一資源的老路，而是積極拓展多元化產(chǎn)業(yè)，利用豐富的煤炭資源和電力優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展“煤-電-鋁-材”一體化產(chǎn)業(yè)。作為曾經(jīng)的晉綏邊區(qū)首府所在地，興縣擁有晉綏邊區(qū)革命紀(jì)念館、四八烈士紀(jì)念館等重要紅色旅游資源。為此，他們積極打造“紅色興縣”旅游品牌，將紅色文化與生態(tài)旅游、鄉(xiāng)村旅游相結(jié)合，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，“革命老區(qū)”正向“發(fā)展新區(qū)”大踏步邁進(jìn)。
（記者在黃河黑峪口渡口舊址尋訪）
記者手記：站在黃河黑峪口，昔日渡口已變通途。橋上車流如織，腳下河水奔涌，仿佛仍在訴說(shuō)八十年前的烽火傳奇。觸摸《呂梁英雄傳》中的驚險(xiǎn)情節(jié)，如今在興縣的青山綠水中找到了真實(shí)的注腳。這里是“鋼鐵走廊”，是無(wú)數(shù)英雄用腳步丈量出的信仰之路。如今，革命老區(qū)煥發(fā)新顏，紅色血脈已化為發(fā)展動(dòng)力。在這片熱土上，歷史從未走遠(yuǎn)，它只是換了一種方式，繼續(xù)生長(zhǎng)。
