9月9日凌晨，由煙臺海陽東方航天港總裝出廠的捷龍三號遙七運載火箭，在“東方航天港”號發射船上點火升空，順利將吉利星座的11顆衛星送入600公里軌道。此次任務圓滿成功，也讓海陽再次成為外界關注的焦點。

截至目前，海陽已成功實施18次海上發射任務，累計送入115顆衛星。作為我國唯一的商業航天海上母港，東方航天港已成為國家航天發射體系的重要補充。

在中國航天的版圖上，人們往往首先想到酒泉、太原、西昌、文昌四大中心。而如今，山東海陽的名字也必須被加入其中。海上發射不僅拓展了發射場的地理空間，也回應了公眾對于安全性的關注。魯東大學教授、山東省海上航天裝備技術創新中心主任滕瑤指出，隨著人類活動范圍不斷擴大，傳統發射殘骸區與居民區日益接近，風險難以回避。將發射場遷至大海，是實現殘骸落區“本質安全”的必然選擇。

滕瑤團隊自2017年底起與航天科工團隊協同攻關，歷經500多個日夜探索，研發出適用于海上發射的火箭起豎架和全球首艘運載火箭發射船“東方航天港號”。從一開始的“兩三千萬一發”，到如今將近岸發射成本控制在五六百萬，海上發射在技術與成本上都逐漸走向成熟。

“海洋工程和航天系統的復雜程度相當，但航天更強調可靠性。”滕瑤坦言，火箭飛行沒有檢修的機會，哪怕千分之一的差錯，也可能帶來顛覆性后果。正是這種對可靠性的執著，使得海工與航天的結合最終成功落地。

從1956年中國航天起步，到今天商業航天駛向大海，幾代建設者的接續奮斗，讓中國逐漸具備了在全球舞臺上開拓新航道的能力。