原標題：大運河的“曲”與“直”

來源：人民政協報

原標題：大運河的“曲”與“直”

來源：人民政協報

大運河北起北京通州，南到浙江杭州，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。因政治、經濟、軍事等因素，大運河開鑿經歷了一系列的“曲”“直”史。

第一階段：邗溝開鑿

公元前486年的春秋末期，吳王夫差為了運糧、運兵，北上伐齊，下令伍子胥在邗城（今屬揚州）向北開鑿一條運河，引長江水北流入淮河，這條運河也是最早的一段京杭大運河——邗溝。

第二階段：全線完工

隋煬帝大業元年（公元605年），隋煬帝征發民工，在北方修通濟渠，從洛陽西苑通到淮河邊的山陽（今江蘇淮安），使洛水、黃河、泗水、汴水與淮河相通。同年又征發勞動力，疏通擴大山陽瀆（即邗溝），南起江都，北至山陽，又使淮河與長江連接在一起。

大業四年（公元608年），為了加強北部邊防的需要，隋煬帝下令征調民工開永濟渠，南接黃河，穿過海河，北通涿郡（今北京）。

大業六年（公元610年），隋煬帝開鑿江南運河，從京口（今江蘇鎮江）引長江水，繞太湖之東，直達余杭（今杭州）。至此，這條大運河全線工程告成，第一次溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，形成了以洛陽為中心的四通八達的水上交通網。

第三階段：裁彎取直

隨著政治中心的遷移，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，元朝至元二十年（公元1283年）—至元二十八年（公元1291年），元王朝先后挖通了山東東平到濟寧的濟州河、山東臨清到東平的會通河、北京到通州的通惠河。至此，北起今日北京，南至杭州的大運河再次全線貫通。大運河改成直線后，比隋代京杭運河縮短了900多公里，南北之間的交通運輸邁上一個新的臺階。

19世紀海運興起，又隨著津浦鐵路通車，大運河航運的作用逐漸減小。而在黃河改道后，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，逐漸淤成平地。中華人民共和國成立后，政府對大運河部分河段進行了拓寬加深，裁彎取直，航運條件有所改善。此外，古老的大運河還成為南水北調東線工程的輸水通道，繼續在歷史上書寫著自己的傳奇。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。