地鐵4號(hào)線連續(xù)兩天發(fā)生延誤 不少乘客稱不知如何找地鐵開延誤證明

地鐵“遲到”乘客可開電子延誤證明

17日，地鐵發(fā)生延誤時(shí)的4號(hào)線角門西站

12月17日和18日，京港地鐵4號(hào)線連續(xù)兩天發(fā)生延誤狀況。據(jù)地鐵方面通報(bào)，17日，列車出現(xiàn)了多次有乘客衣物夾在車門之間需要工作人員登車處理，且有乘客搶上搶下造成車門無(wú)法關(guān)閉的情況，導(dǎo)致列車在部分車站站停時(shí)間延長(zhǎng)。而18日的延誤則是因?yàn)橐涣熊囉赡舷虮痹谖骷t門站至新宮站區(qū)間發(fā)生列車信號(hào)故障，部分列車行車間隔加大。

有乘客反映因地鐵延誤導(dǎo)致上班遲到，是否可以領(lǐng)取一份“延誤證明”來交給單位。 北京青年報(bào)記者從地鐵方面獲悉，當(dāng)列車出現(xiàn)15分鐘晚點(diǎn)的情況，可以去車站領(lǐng)取或者從地鐵網(wǎng)站、微博、微信等多個(gè)線上渠道獲得延誤證明。

4號(hào)線連續(xù)兩天出現(xiàn)延誤

12月17日，有乘客反映，在早高峰階段，地鐵4號(hào)線出現(xiàn)了延誤情況，在部分站點(diǎn)停車時(shí)間較長(zhǎng)。17日中午，京港地鐵回應(yīng)稱，進(jìn)入冬季以來，地鐵4號(hào)線早高峰客流壓力進(jìn)一步增大，周一早高峰尤其明顯。

17日早由南向北的列車上出現(xiàn)了多次有乘客衣物夾在列車車門之間需要車站工作人員登車處理，且有乘客搶上搶下造成列車車門無(wú)法關(guān)閉的情況，導(dǎo)致列車在部分車站站停時(shí)間延長(zhǎng)。同時(shí)，因4號(hào)線早高峰行車間隔短，為保證行車安全，后續(xù)列車在行進(jìn)過程中會(huì)出現(xiàn)等待現(xiàn)象。京港地鐵提醒乘客，在乘車過程中，請(qǐng)留意不要把衣物或物品夾在車門中間，同時(shí)不要搶上搶下，以保證正常的運(yùn)營(yíng)秩序。

18日，4號(hào)線大興線又出現(xiàn)了延誤情況。據(jù)地鐵方面通報(bào)，昨天早8時(shí)左右，地鐵大興線一列車由南向北在西紅門站至新宮站區(qū)間發(fā)生列車信號(hào)故障，部分列車行車間隔加大。8點(diǎn)01分，故障列車在新宮站采取清客措施，8點(diǎn)25分，故障列車處理完畢已退出正線運(yùn)營(yíng)，大興線運(yùn)營(yíng)逐步恢復(fù)正常。

乘客反映希望能拿到延誤證明

市民張女士家住棗園附近，每天上班從棗園站上車，到公益西橋下車。張女士對(duì)北青報(bào)記者稱，她一般是8點(diǎn)到8點(diǎn)25分上車，差不多2分鐘至4分鐘一趟車，8點(diǎn)20分之前上車覺得車內(nèi)人不是很多，在8點(diǎn)之前和8點(diǎn)半之后車內(nèi)人更多。張女士稱，近期也會(huì)時(shí)常遇到4號(hào)線延誤的情況，之前有時(shí)候是會(huì)晚幾分鐘，但是12月17日，她稱在坐車期間，每站會(huì)停5分鐘左右，乘客也在車廂內(nèi)等候，沒有看到地鐵發(fā)布信息，她上班也因此遲到了20余分鐘。而在12月18日，因?yàn)榭吹搅司└鄣罔F8點(diǎn)鐘發(fā)布的延誤公告，所以張女士果斷選擇了其他交通方式上班。

另一名乘客姚女士對(duì)北青報(bào)記者稱，12月18日，她坐地鐵從天宮院站出發(fā)，平時(shí)40分鐘會(huì)到北京南站，但是18日卻花了一個(gè)半小時(shí)到了南站。

到了高米店北站時(shí)，乘客被要求下車等候下一列地鐵，但因?yàn)檠诱`，導(dǎo)致乘客積壓在車站內(nèi)，列車上的乘客也非常擁擠。姚女士稱，近期經(jīng)常遇到4號(hào)線延誤的情況，并感覺冬天會(huì)比夏天更頻發(fā)。

對(duì)于地鐵延誤，張女士和姚女士均稱希望地鐵能出具相關(guān)“延誤證明”，張女士表示，以為必須要去站內(nèi)開，但當(dāng)時(shí)著急上班也沒有時(shí)間去問。另一名昨天上班遲到的李先生對(duì)北青報(bào)記者稱，因?yàn)橹把诱`時(shí)間不長(zhǎng)，所以不了解地鐵方面是否可以出具相關(guān)證明，如果可以，該如何獲得，原本想去站內(nèi)問問，但因?yàn)楸旧硪呀?jīng)遲到，而且看到當(dāng)時(shí)有很多乘客在咨詢所以也沒有問。

地鐵延誤15分鐘可開證明

北青報(bào)記者從京港地鐵和北京地鐵了解到，與火車具有時(shí)刻表類似，地鐵發(fā)車也具有列車時(shí)刻表。地鐵延誤時(shí)間的計(jì)算需要嚴(yán)格按照列車時(shí)刻表來評(píng)估。目前，京港地鐵和北京地鐵為延誤15分鐘以上的晚點(diǎn)情況開具延誤證明。

以北京地鐵為例，地鐵官網(wǎng)、官方微信、官方微博都會(huì)發(fā)布延誤證明,乘客也可以去所在故障線路的車站領(lǐng)取延誤證明。延誤證明分別按照“運(yùn)營(yíng)開始-10時(shí)”“10時(shí)-17時(shí)”“17時(shí)-運(yùn)營(yíng)結(jié)束”三個(gè)時(shí)間段按線路進(jìn)行發(fā)布。

同時(shí)，對(duì)于過去30天的列車運(yùn)行情況，北京地鐵將載明延誤告知的歷史記錄方便查詢。

京港地鐵發(fā)布延誤證明的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和北京地鐵一致。以昨天的延誤證明為例，乘客登錄京港地鐵官網(wǎng)可以下載延誤證明的電子版。京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，線路由于設(shè)備故障或其他原因，導(dǎo)致列車運(yùn)行與時(shí)刻表偏離15分鐘及以上時(shí)，乘客如需為出行受影響的情況予以證明，可在3日內(nèi)，通過京港地鐵任意車站獲取“致乘客信”。

文/本報(bào)記者 郭琳琳 劉珜

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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