齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月5日訊 近日，津濰高鐵山東段李白楊遺址區(qū)域主體施工任務全面完成。作為項目沿線重要的漢代文化遺存保護區(qū)段，中鐵六局石家莊公司以“最小干預、全程守護”為核心，通過精準方案設(shè)計、嚴格現(xiàn)場管控、創(chuàng)新施工工藝，實現(xiàn)了施工過程中對文物遺址的全方位保護，為高鐵工程與文化遺產(chǎn)和諧共生交出了扎實答卷。

精準施策 筑牢遺址保護“防護網(wǎng)”。

李白楊遺址作為新發(fā)現(xiàn)的漢代文化遺存，現(xiàn)存面積約7400平方米，文化堆積中包含泥質(zhì)灰陶素面、繩紋等陶器殘片，具有重要的歷史研究價值。針對線路占壓遺址中西部約808平方米區(qū)域的實際情況，施工單位從設(shè)計源頭強化保護理念，反復優(yōu)化施工方案，最終采用預應力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)跨越遺址，僅在遺址邊緣設(shè)置1個3.64×7.64米的橋墩，將橋面寬度嚴格控制在12.6米，通過“一跨而過”的橋梁設(shè)計最大限度縮減施工占地范圍，避免對核心文化堆積區(qū)的直接擾動。

施工前，施工單位專項劃定遺址保護紅線，在保護范圍邊界設(shè)置2米高硬質(zhì)圍擋，懸掛“文物保護禁區(qū)”“嚴禁越線施工”等警示標識，明確施工活動嚴格限定在圍擋范圍內(nèi)。同時對施工人員開展文物保護專項培訓，詳解遺址價值與保護要求，簽訂文物保護責任書，從思想源頭筑牢文物保護意識。

全程管控 守住文物安全“生命線”

為確保施工過程中遺址不受損傷，施工期間，專門配備2名文物保護監(jiān)督員，實行24小時現(xiàn)場巡查，重點監(jiān)控橋墩基礎(chǔ)施工對周邊地層的影響，嚴禁在遺址范圍內(nèi)進行取土、堆放物料等任何與施工無關(guān)的活動。

針對遺址臨近河道、地下水位較高的復雜地質(zhì)條件，工程技術(shù)團隊創(chuàng)新采用循環(huán)鉆孔設(shè)備進行橋墩基礎(chǔ)施工，通過調(diào)整鉆進速度、優(yōu)化泥漿配比等措施，將施工振動強度控制在安全閾值內(nèi)，避免引發(fā)周邊土層松動對文化堆積造成破壞。同時安裝沉降觀測點，定期監(jiān)測遺址周邊地面沉降數(shù)據(jù)，確保施工影響始終處于可控范圍。

精細施工 實現(xiàn)工程保護“雙達標”

在搶工期與保文物的平衡中，施工單位制定“文物優(yōu)先”的施工組織計劃，將遺址區(qū)域施工列為關(guān)鍵線路。為減少施工周期對遺址周邊環(huán)境的影響，采用“人停機不停”的兩班倒作業(yè)模式，在嚴格落實保護措施的前提下加快施工進度。

施工結(jié)束后，施工單位第一時間對遺址周邊施工區(qū)域進行環(huán)境恢復，清理建筑垃圾，平整場地地貌，使施工區(qū)域與遺址周邊環(huán)境自然融合。同時建立遺址保護長效監(jiān)測機制，定期對圍擋范圍及周邊進行巡查，為后續(xù)線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的文物保護工作打下堅實基礎(chǔ)。

從方案設(shè)計到施工收官，中鐵六局石家莊公司以嚴苛的標準、創(chuàng)新的舉措全程守護李白楊遺址安全。如今，跨越遺址的高鐵橋梁已傲然矗立，既承載著區(qū)域交通發(fā)展的重任，更延續(xù)著漢代文化遺存的歷史文脈，成為高鐵工程中文物保護的生動實踐樣本。

閃電新聞記者 劉杰  通訊員 呂康 報道