原標(biāo)題：開放共贏，擴大藍(lán)色“朋友圈”

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：開放共贏，擴大藍(lán)色“朋友圈”

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山東港口日照港集裝箱碼頭。(□記者栗晟皓通訊員張明軍報道)　　□ 本報記者 王嘉一 張文婷

劉笑笑

海洋，覆蓋地球70%以上的面積，是孕育生命的搖籃、聯(lián)通世界的紐帶、促進發(fā)展的平臺。在競爭與合作并存的全球格局下，如何探尋海洋發(fā)展的共贏之道?答案在深藍(lán)實踐中顯現(xiàn)——山東踐行“構(gòu)建海洋命運共同體”理念，拓展多邊海洋合作，提高海洋開放層次和水平，釋放“海上山東”潛力。

今年6月，聯(lián)合國海洋十年“海濱之城”平臺秘書處正式落戶青島西海岸新區(qū)。該平臺作為聯(lián)合國“海洋十年”框架下的核心計劃之一，將致力于通過全球海濱城市的合作推動海洋生態(tài)保護、藍(lán)色經(jīng)濟發(fā)展與海洋治理創(chuàng)新。

“海洋十年”是近年來聯(lián)合國發(fā)起的最重要的海洋倡議，為我國參與全球海洋治理提供了契機。青島是我國參與度最高的城市。2023年，“海洋十年”國際合作中心落地青島。成立以來，該中心牽頭發(fā)布了《青島宣言》、海濱之城行動倡議、“海洋十年”青島倡議、“海洋之神”等系列涉海公共產(chǎn)品，在眾多國家的共同參與下，促進全球應(yīng)對氣候變化、海洋防災(zāi)減災(zāi)等能力全面提升。

推進高水平海洋合作，離不開載體平臺的支撐。山東提升海洋開放平臺效能，建設(shè)“海洋十年”國際合作中心，“海洋十年”海洋與氣候協(xié)作中心等7個涉海國際組織進駐青島，高水平舉辦海洋合作發(fā)展論壇，打造重大國際交流合作高能級平臺。依托這些平臺，青島西海岸正成為全球海洋合作的重要窗口。

走在青島海西灣國家級船舶海工產(chǎn)業(yè)基地，隨處可見產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的實踐。中船發(fā)動機的生產(chǎn)建造車間里，一個個“鋼鐵巨獸”船用發(fā)動機正在這里從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。直線距離4公里外，青島海西重工專門生產(chǎn)船用發(fā)動機曲軸，可以為中船發(fā)動機快速就近配套。

這里處于中日韓世界船舶制造業(yè)“金三角”中心地帶，擁有水深灣闊的地理條件以及產(chǎn)業(yè)鏈條完整、產(chǎn)業(yè)分布集中的比較優(yōu)勢，且緊鄰青島港前灣港區(qū)，航道資源優(yōu)越，超過200條航線連通全球各地。一批“大國重器”從海西灣駛出：全球首艘15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號2-1”船交付運營;比利時CMB公司21萬噸氨燃料散貨船用上“青島芯”發(fā)動機;“青島造”大氣海洋激光雷達(dá)遠(yuǎn)銷歐美、韓日、東南亞等市場……作為山東省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”單位，北海造船現(xiàn)手持訂單近60艘，國際客戶訂單量超85%。

8月29日，山東港口日照港“嵐山—阿布扎比”新航線首航，99輛國產(chǎn)校車搭乘“宏達(dá)新加坡”輪駛向阿布扎比阿里山。港口是對外開放的門戶，在經(jīng)濟發(fā)展大局中起到戰(zhàn)略“棋眼”作用。山東港口航線總數(shù)360余條，形成日韓、東南亞、中東、印巴、歐美五大優(yōu)勢航線組群，與全球180多個國家和地區(qū)、700多個港口建立貿(mào)易往來，為沿黃省份提供高效便捷的出海通道。

基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通正在釋放倍增效應(yīng)。山東港口圍繞“絲路電商”，助中小微外貿(mào)企業(yè)“借船出海”。2024年新增國際友好港10個，國際友好港總數(shù)達(dá)到54個，拓展山東藍(lán)色“朋友圈”。

海洋合作的山東實踐正贏得國際認(rèn)同。今年9月7日至9日，2025海洋合作發(fā)展論壇將在青島舉行，屆時將有來自60多個國家和地區(qū)、近700名嘉賓共聚一堂，圍繞海洋未來展開深度對話。借助海洋合作發(fā)展論壇，山東將以更加開放的姿態(tài)擁抱世界，拓展海洋開放合作新空間。

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