齊魯網·閃電新聞8月28日訊 今天上午，國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分——濰坊至宿遷高鐵，完成了首座轉體梁的轉體，項目關鍵控制性工程取得重大突破。

這座轉體梁是濰宿高鐵沭河特大橋上跨膠新鐵路T構梁，位于臨沂市膠新鐵路郯城站至歸昌站區間，轉體重量達9683噸、長145.5米，轉體角度51.04度。

中鐵上海局濰宿高鐵二分部副經理張洋介紹：“郯城沭河特大橋上跨膠新鐵路，是全線控制性工程之一。上跨既有鐵路，施工必須在確保下方膠新鐵路絕對安全、不影響正常行車的前提下進行施工，安全風險高、施工壓力大、技術精度要求極為嚴格。”

項目針對轉體施工難點，編制了專項施工方案。“我們采用‘試轉+正式轉體’相結合的方式。轉體前先進行9度試轉，采集關鍵數據進行綜合驗證，為正式轉體提供充分技術保障，再進行42.04度的正式轉體。”張洋表示。

今天早上7點50分，膠新鐵路“施工天窗”準時開啟，轉體施工全面展開。在2臺牽引設備的帶動下，梁體開始以每分鐘約1度的速度，逆時針平穩轉動。

中鐵上海局濰宿高鐵二分部總工程師許興華告訴記者：“轉體過程中，采用智能糾偏系統實時監測橋梁姿態，每30秒采集一次數據，確保橋體在鐵路上空平穩‘走位’，將軸線偏差嚴格控制在1厘米之內。梁端每轉過5米進行一次復核微調，最后距設計位置1米范圍內采用‘點動’操作精調就位，保障轉體施工順利完成。

55分鐘后，轉體梁以小于10毫米的誤差完成姿態調整、實現精準對接。這次施工的完成，為后續箱梁架設打下了堅實基礎。目前，濰宿高鐵臨沂段已全面展開橋梁下部結構、連續梁、箱梁預制及架設作業，路基工程穩步推進。

閃電新聞記者 錢云飛 賈方政 編輯 董潔 報道