齊魯網·閃電新聞9月15日訊 9月15日，山東鐵投集團投資建設的濰宿高鐵至青島連接線全線最大跨度連續梁順利實現合龍。

此次合龍的青島西風河特大橋跨沈海高速連續梁工程是全線控制性工程，由中鐵二十五局承建。連續梁全長272米，總重超17,000噸，為全線最大跨度連續梁，上跨沈海高速，且該段高速處于改擴建階段，交通組織復雜、通行車輛密集，對施工安全防護提出了極高要求。施工團隊采用“全包兜底防護”掛籃施工方案，嚴格執行“防護、核驗、監控”三位一體的安全保障體系，并綜合運用國內先進的非接觸式毫米波雷達技術、全自動智能張拉與壓漿系統，借助北斗衛星信號源與無人機現場值守，對橋梁線形與施工過程進行數字化實時健康監測，最終將合龍誤差控制在5毫米之內，實現高精度安全合龍。

目前，青島連接線正處于全面建設階段，全線橋梁工程樁基已完成85%，承臺完成65%，墩臺完成50%，4座梁場均已啟動架梁工作；全線所有連續梁均已開工建設，其中已進入標準節段施工的連續梁預計將在冬施前基本實現合龍；路基工程挖方累計完成64%，填方完成25%；隧道暗洞初期支護進展順利，已完成總量的46%。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，全長108.78公里，是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，也是山東規劃魯中高鐵通道的組成部分，建成后對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大推動作用。