原標題：全國首批新能源船舶補貼落地濟寧

來源：濟寧日報

原標題：全國首批新能源船舶補貼落地濟寧

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■通訊員 丁曉曉 趙晴晴 馮勁舸

“補貼資金全額到賬，不僅解了我們購置新能源船舶的‘燃眉之急’，還讓我們擴建綠色船隊的底氣更足了！”9月2日，看著1330萬元國家補貼順利劃入公司賬戶，中交潤楊（山東）國際物流有限公司總經理楊勇十分高興。這是船東獲得的首批新能源船舶國家專項補貼。

前不久，中交潤楊購置的4條67.6米LNG集散兩用船已在京杭運河航線投運，此次到賬的補貼正是該項目獲批的專項支持。這一項目能快速落地，離不開國家政策的“保駕護航”。2024年7月，國家發展改革委、財政部聯合印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，明確在交通運輸領域，對新建新能源清潔能源船舶按1000—2200元/總噸標準予以補貼。

依托這一政策導向，中交潤楊的項目從申報到資金到賬全程銜接順暢，國家政策的“及時雨”直接減輕了企業30%以上的初始投資壓力。此前，該企業曾因難以承擔淘汰4條老舊燃油船舶、購置新船的數千萬元成本而犯難，濟寧市專門成立工作專班，協助其成功申請到國家老舊運營船舶報廢更新補貼，讓政策紅利真正落到了“痛點上”。

新能源船舶的廣泛投用，不僅為內河航運注入綠色動能，更對南水北調工程意義重大。其‘零排放、零噪音’或低污染的特性，能顯著減少傳統燃油船舶廢氣排放與燃油泄漏對運河水質、沿線大氣環境的破壞，有效降低南水北調水源地及輸水沿線的污染風險，為確保‘一泓清水永續北上’提供了堅實的航運環境保障。”濟寧市交通運輸局四級調研員彭佐軍表示。

楊勇坦言，這筆補貼將全部專項用于LNG動力船舶的購置尾款支付和后續運營維護，每一分錢都花在“綠色航運”的刀刃上。

此次獲補的4條LNG集散兩用船，均由山東新能船業有限公司 “本土定制”。“這船用的是LNG動力，比傳統柴油船干凈太多了！” 山東新能船業有限公司總工程師丁明師介紹，經實測，該船型污染物排放量能降低 90% 以上，碳排放減少 15%—20%，“相當于每艘船每年能少排近百噸污染物，對改善運河沿線空氣質量幫助很大。”

除了環保優勢，船舶的經濟性同樣突出。山東新能船業有限公司財務總監祁彩振為筆者算了筆賬：“按照船舶總噸數給予補貼，每總噸補貼金額超2000元，從長遠效益來看，LNG動力船舶每千公里可節省燃料費用約3000元，LNG動力船舶燃料成本優勢明顯，運營時間愈長，經濟效益愈顯著。”

山東新能船業堅持 “建綠色智能船廠 造綠色智能船舶” 的理念，打造數字化車間、智能化工廠，引領內河船舶制造 “數智化變革”。其所造船舶不僅環保、經濟，在續航能力方面也表現出色，完全能夠滿足內河長距離運輸需求，保障物流運輸的高效與穩定。而且依托濟寧內河港口優勢，周邊配套建設的LNG加注設施，形成了“船—港—氣”閉環，為船舶的正常運營提供了堅實保障。

補貼政策的落地，不僅解了企業的“燃眉之急”，更激活了整個內河新能源船舶產業。眼下，山東新能船業生產如火如荼，預計今年年底將交付100艘；企業二期項目正同步推進，明年投產后年產能將達400艘。“補貼到位以后，我們的訂單實現了暴增，有企業直接下單100艘，還有國外船東的訂單，古巴的新能源船舶項目已經落地。”山東新能船業有限公司董事長、總經理張強表示。

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