齊魯網·閃電新聞9月17日訊 9月16日凌晨，由中鐵六局集團有限公司承建的津濰高鐵站前六標無棣特大橋跨徒駭河連續梁順利完成混凝土澆筑，標志著該標段全部12聯連續梁實現合龍。此次合龍完成了橋梁工程上部結構的貫通目標，徹底打通了后續架梁通道，為無砟軌道鋪設及橋面系施工創造了必要條件。該節點的實現，意味著標段建設由“局部突破”轉入“整體收官”新階段，為津濰高鐵全線按期通車奠定了堅實基礎。

本次合龍的跨徒駭河（78+140+78）m連續梁，是津濰高鐵站前六標跨度最大、技術難度最高的控制性工程，采用掛籃懸澆工藝施工。面對汛期施工挑戰，尤其是徒駭河水位上漲、水流加速等不利條件，項目部多措并舉，全力保障工程安全質量。在汛期來臨前，便提前編制專項防洪度汛方案，實時監測水位及天氣變化，嚴格執行24小時值班巡查；同時對掛籃等大型施工設備進行全面加固，設置防汛應急物資儲備點，并開展多次防汛應急演練，提升團隊險情響應與處置能力。

施工過程中，項目部全面落實安全穿透式管理，堅持“每日安全晨會+每周隱患排查”機制，針對懸澆作業編制專項應急預案，加強高空、臨水作業安全防護，嚴格把控梁體線形與澆筑質量，最終在汛期環境中實現了全程“零安全事故”“質量零缺陷”的管控目標，為連續梁順利合龍提供了堅實保障。

津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分。項目正線全長348.9公里，設計時速350公里，建成后將有效連接京津冀與山東半島城市群，對緩解京滬高鐵運能壓力、優化區域交通結構、促進沿線經濟社會協同發展具有重要作用。

下一步，項目部全體參建人員將全面推進橋面系及無砟軌道施工，加強資源統籌與施工組織，高標準推進剩余工程；全力保障鋪軌節點目標如期實現，以決戰姿態確保津濰高鐵順利通車，為服務區域高質量發展注入新動力。